VW Audi Seat Skoda gyújtótekercs-csatlakozó 4B0973724

VW Audi gyújtótekercs-csatlakozó – 4B0973724

A 4B0973724 kialakítású, 4 pólusú javítócsatlakozó előre szerelt vezetékekkel használható Volkswagen, Audi, Škoda és SEAT járművek egyes gyújtótekercs-csatlakozóinak javításához. Sérült, repedt, megolvadt vagy törött reteszelésű csatlakozó cseréjére alkalmas, amennyiben a csatlakozó formája, kódolása és érintkezőkiosztása teljesen megegyezik.

A vezetékes javítócsatlakozó segítségével a hibás csatlakozószakasz a teljes motortéri kábelköteg cseréje nélkül javítható. A 4B0973724 alkatrészt több VAG-katalógus kifejezetten gyújtótekercshez tartozó, 4 pólusú csatlakozóházként jelöli.

2. Kompatibilis járműtípusok és évjáratok

Az alábbi járműcsaládok egyes motorváltozataiban előfordulhat azonos vagy nagyon hasonló 4 pólusú gyújtótekercs-csatlakozó.

Audi

• Audi A3 8L, 1996–2003
• Audi TT 8N Coupé és Roadster, 1998–2006
• Audi A4 B6/B7 Cabrio, 2002–2009
• Audi A4 B7 Sedan és Avant, 2004–2008
• Audi A4 B8 Sedan, Avant és Allroad, 2007–2016
• Audi A3 8P, Sportback és Cabrio, 2003–2013
• Audi A5 B8 Coupé, Cabrio és Sportback, 2007–2017
• Audi A6 C6 Sedan, Avant és Allroad, 2004–2011
• Audi A6 C7 Sedan és Avant, 2010–2018
• Audi A7 4G, 2010–2019
• Audi A8 D3 és D4 egyes kivitelei
• Audi Q3 8U, 2011–2020
• Audi Q5 8R, 2008–2019
• Audi Q7 4L, 2006–2015
• Audi TT 8J Coupé és Roadster, 2006–2014
• Audi R8 egyes első generációs kivitelei

Volkswagen

• VW Golf IV és Golf V egyes motorváltozatai
• VW Golf VI, Golf VI Variant és Golf VI Cabrio
• VW New Beetle és Beetle egyes kivitelei
• VW Passat B5 GP, B6 és B7
• VW Passat CC és VW CC
• VW Phaeton egyes kivitelei
• VW Touareg I egyes motorváltozatai
• VW Tiguan I
• VW Scirocco III
• VW Eos
• VW Jetta Mk5 és Mk6
• VW Sharan II
• VW Amarok egyes kivitelei
• VW Multivan és Transporter T5 egyes motorváltozatai

Škoda

• Škoda Octavia II
• Škoda Fabia II
• Škoda Superb II
• Škoda Yeti
• Škoda Rapid és Rapid Spaceback
• Škoda Octavia III egyes kivitelei

SEAT

• SEAT Altea és Altea XL
• SEAT Toledo III és IV
• SEAT Leon II és III
• SEAT Ibiza IV
• SEAT Exeo és Exeo ST
• SEAT Alhambra II

Egyéb VAG-csoportos alkalmazások

• Bentley Continental GT egyes motorváltozatai
• Lamborghini Gallardo egyes kivitelei

A felsorolás járműcsaládokat jelöl, nem teljes körű, motorra pontosított megfelelőségi listát. Azonos modellen belül motorkódtól, évjárattól és gyújtótekercs-változattól függően eltérő csatlakozó fordulhat elő. A 4B0973724 és 8K0973724 több gyújtótekercs-alkalmazásban is dokumentált, de a két ház nem minden esetben csereszabatos.

3. Cikkszámok

Elsődleges, gyújtótekercshez dokumentált azonosítók:

• 4B0973724
• 4B0 973 724
• 4B0-973-724
• 8K0973724
• 8K0 973 724
• 8K0-973-724

Kapcsolódó, külön ellenőrzendő csatlakozóházak:

• 1J0973724
• 1J0 973 724
• 1J0973824
• 1J0 973 824
• 1718562-1

A 1J0973824 egy 4 pólusú, tömített, 2,8 mm-es, I-es kódolású csatlakozóházként szerepel. A 1718562-1 szintén 4 pólusú AMP MCP 2.8 ház, azonban csak akkor tekinthető megfelelő keresztazonosítónak, ha a kódolás, a méretek és a csatlakozófelület is teljesen megegyezik.

4. Főbb jellemzők

• Terméktípus: gyújtótekercs-javítócsatlakozó
• Kialakítás: 4 pólusú
• Érintkezők elrendezése: egy sorban
• Előre szerelt, négyeres vezetékkel
• Fekete műanyag csatlakozóház
• Hüvelyes érintkezőkhöz készült kivitel
• 2,8 mm-es érintkezőrendszer egyes változatoknál
• Tömíthető vagy hátsó tömítéssel szerelt kivitel
• Integrált elsődleges érintkezőreteszelés
• Külső rögzítőfül
• Egyenes kábelkivezetés
• Motortéri használatra alkalmas kialakítás
• Csomagtartalom: 1 darab vezetékes csatlakozó

A 1718562-1 műszaki referenciaadatai:

• AMP MCP 2.8 csatlakozórendszer
• 4 pólus
• 6 mm-es érintkezőosztás
• 12, 24 és 48 V-os rendszerekhez
• Legfeljebb 34 A érintkezőterhelés
• –40 és +130 °C közötti üzemi hőmérséklet
• IPX9K védettségi besorolás
• PBT csatlakozóház
• Méret: körülbelül 37 × 33 × 22,7 mm

Ezek az értékek a 1718562-1 csatlakozóházra vonatkozó referenciaadatok; az utángyártott, előre vezetékezett termék tényleges elektromos terhelhetőségét a beépített érintkezők és a vezetékek keresztmetszete is korlátozza.

5. Előnyök

• Lehetővé teszi a sérült gyújtótekercs-csatlakozó javítását a teljes kábelköteg cseréje nélkül.
• Az előre szerelt vezetékek megkönnyítik a bekötést.
• A stabil reteszelés csökkenti a csatlakozó kilazulásának veszélyét.
• A tömített kialakítás segít védeni az érintkezőket a nedvességtől és a szennyeződésektől.
• Használható repedt ház, törött rögzítőfül, oxidálódott érintkező vagy sérült vezeték javításához.
• Megfelelő bekötéssel helyreállítható a gyújtótekercs táp-, test- és vezérlőkapcsolata.
• Költséghatékonyabb javítási lehetőség lehet a teljes motortéri kábelköteg cseréjénél.

6. Tippek a beszereléshez és karbantartáshoz

A régi csatlakozó eltávolítása előtt fényképezze le vagy jegyezze fel a négy vezeték érintkezőhely szerinti sorrendjét. A bekötést ne az új javítócsatlakozó vezetékszínei alapján végezze, mert ezek nem feltétlenül egyeznek meg a jármű gyári vezetékszíneivel.

A vezetékeket lehetőleg megfelelő autóipari krimpkötéssel csatlakoztassa. Forrasztás esetén kerülje a túl hosszú, merev vezetékszakasz kialakítását, majd a kötéseket ragasztós zsugorcsővel szigetelje. A kábelköteget úgy rögzítse, hogy a motor rezgése ne terhelje közvetlenül a csatlakozó vezetékeit.

7. Használati útmutató

1. Kapcsolja ki a gyújtást, és várja meg, amíg a motor lehűl.
2. Szükség esetén válassza le az akkumulátor negatív saruját.
3. Oldja ki a sérült csatlakozó rögzítőfülét, majd húzza le a gyújtótekercsről.
4. A vezetékek elvágása előtt rögzítse az érintkezők bekötési sorrendjét.
5. Távolítsa el a sérült csatlakozót és az oxidálódott vezetékszakaszt.
6. Kösse össze az új csatlakozó vezetékeit a gyári kábelköteggel.
7. Szigetelje és mechanikusan tehermentesítse a kötéseket.
8. Csatlakoztassa a gyújtótekercset, majd ellenőrizze a motor működését és a tárolt hibakódokat.

8. Problémamegoldás és használat

A csatlakozó cseréje indokolt lehet:

• törött vagy repedt csatlakozóház;
• letört rögzítőfül;
• megolvadt műanyag ház;
• kilazult vagy kimozdult érintkező;
• oxidálódott csatlakozófelület;
• vezetékszakadás;
• időszakos gyújtáskimaradás;
• gyújtótekercs-áramköri hibakód esetén.

Ha a gyújtáskimaradás a javítás után is fennáll, ellenőrizze a gyújtótekercset, a gyújtógyertyát, a tápfeszültséget, a testelést, az ECU vezérlőjelét és a kábelköteg folytonosságát is. A P0351–P035x vagy hengerspecifikus gyújtáskimaradási hibakód nem bizonyítja önmagában, hogy kizárólag a csatlakozó hibás.

9. Kinek ajánlott

Ajánlott:

• Volkswagen, Audi, Škoda és SEAT járművek tulajdonosainak;
• autóvillamossági szakembereknek;
• autószerelőknek;
• diagnosztikai műhelyeknek;
• márkafüggetlen szervizeknek;
• motortéri kábelköteg-javítást végző szakembereknek.

A delman.hu kínálatából olyan gyújtótekercs-csatlakozó javításához választható, amelynél a régi alkatrész formája, kódolása, pólusszáma és bekötése teljesen megegyezik.

10. Fontos vásárlási figyelmeztetés

Vásárlás előtt ellenőrizze:

• a 4 pólusú kialakítást;
• a csatlakozó külső formáját;
• a vezetőhornyok és kódolóelemek helyzetét;
• a rögzítőfül kialakítását;
• a hátsó tömítést;
• az érintkezők méretét és elhelyezkedését;
• a vezetékek csatlakozási sorrendjét;
• a gyújtótekercs csatlakozófelületét;
• a régi csatlakozón található cikkszámot.

A 4B0973724, 1J0973724, 1J0973824, 8K0973724 és 1718562-1 azonosítókat csak igazolt formai, kódolási és műszaki egyezés esetén használja helyettesítő cikkszámként. Azonos járműtípuson belül motorkódtól, évjárattól és a gyújtótekercs gyártójától függően eltérő csatlakozó fordulhat elő.