Termékek

Renault

Clio III Hatchback (BR0/1, CR0/1) (2005–2014)

1.2 16V (D4F), 1.4 16V (K4J), 1.6 16V (K4M), 1.5 dCi (K9K) modellek

Renault

Clio III Facelift (2009–2012)

Megfelelő motorháztető-zárási ütközőponttal szerelt változatok

Renault

Clio III Grandtour (KR0/1) (2007–2014)

Kombi kivitelek motorháztető-támasztó és rezgéscsillapító eleme

Renault

Modus & Grand Modus (F/JP0) (2004–2012)

Azonos homlokfali ütközőfészekkel és kialakítással rendelkező kivitelek

Hivatalos referencia (OEM)

8200766953 / 82 00 766 953

Renault hivatalos katalóguskód

Kapcsolódó referencia (OEM)

8200481116 / 82 00 481 116

Kapcsolódó motorháztető-ütköző referenciaszám

Gyártói keresztreferencia

DEKAR: DK1734, Bross: BSP974 / ESP974

Minőségi utángyártói alkatrész-azonosítók

Egyéb piaci referenciák

AYHAN: A2596, SAH: 25160, MGA: 941293

Kereskedelmi cikkszámok

Terméktípus

Motorháztető beállító / támasztó ütköző bak

Rendszer

Karosszériaelemek / motorháztető rögzítés és illesztés

Beépítési hely

Első zárhíd / homlokfali motorháztető támasztópontok

Funkció

Magasságbeállítás, rezgéscsillapítás, hézagillesztés

Anyagösszetétel

Ütés- és hőálló műanyag fogadóhüvely elasztomer csillapítóval (POM / EPDM)

Szín

Fekete

Kialakítás

Bordás, szegmenses felső bepattanó perem hengeres beállító szárral

Kiszerelés

1 db motorháztető állító ütköző

Zörgés- és rezonanciamentes rögzítés

Megszünteti a motorháztető vibrációját, elnyeli a motor és az úttest egyenetlenségeiből fakadó rázkódást.

Pontos hézagbeállítás

Lehetővé teszi a motorháztető magasságának finomhangolását a sárvédők és fényszórók vonalához.

Zárszerkezet tehermentesítése

A megfelelő alátámasztás megelőzi a motorháztető-zár és a biztonsági kampó túlzott feszülését és kopását.

Időjárás- és hőálló alapanyag

Nem válik rideggé a motortéri forróságtól, ellenáll az UV-sugárzásnak, fagynak és vegyszereknek.

Könnyű, szerszám nélküli beszerelés

A bepattanó szegmensek révén egyszerűen a gyári furatba illeszthető, azonnali tartást biztosítva.

Furat megtisztítása

A beszerelés előtt távolítsa el a homlokfal rögzítőnyílásából a lerakódott port, olajat és koszt!

Szimmetrikus magasságállítás

Ha mindkét oldalon cseréli az ütközőt, állítsa őket azonos magasságra a feszülésmentes záródásért!

Záródási próba

A géptető lecsukásakor ellenőrizze a záródási erőt: ha túl nehezen csukódik, tekerje lejjebb, ha zörög, állítsa feljebb az ütközőt!

Sérült bakok párban cseréje

Bár 1 darabonként kapható, az egyenletes felfekvés és tartás érdekében javasolt mindkét oldali ütköző egyidejű cseréje.

1. Előkészületek

Nyissa fel a motorháztetőt, rögzítse a kitámasztó pálcával, és keresse meg az első homlokfalon lévő ütközőpontokat!

2. Régi ütköző eltávolítása

Fogja meg a sérült, repedt vagy kopott ütközőt, enyhén nyomja össze a rögzítőfüleket, és húzza ki a karosszérianyílásból!

3. Tisztítás

Tisztítsa meg a homlokfal lemezének fogadófuratát egy száraz ronggyal!

4. Új ütköző behelyezése

Illessze a 8200766953 alkatrészt a nyílásba, és határozott nyomással pattintsa be a helyére a perem rögzüléséig!

5. Magasság finomhangolása

Csukja le a motorháztetőt, ellenőrizze az illesztési vonalakat és hézagokat, szükség esetén finoman tekerjen a magasságon!

Menet közben remegő, zörgő géptető

A kopott vagy hiányzó ütköző miatt a motorháztető nem fekszik fel stabilan a homlokfalra.

Építse be ezt a méretpontos új ütközőt a holtjáték azonnali megszüntetéséhez.

Elálló vagy ferde motorháztető

Az ütköző deformálódott vagy nem megfelelő magasságra van állítva a sárvédőhöz képest.

Az új beállító elem segítségével a hézagok milliméterpontosan beállíthatóak.

Nehezen lecsukódó motorháztető-zár

A túlzottan megkeményedett vagy túl magasra kinyúló régi bak ellenállást fejt ki a záráskor.

Az új, rugalmas ütköző optimális beállítást és könnyed záródást garantál.