Termékek

Renault

Clio V (B7, BF) (2019-től napjainkig)

Minden benzines (SCe, TCe), dízel (Blue dCi) és E-Tech hibrid kivitel

Renault

Captur II (JB, JE) (2019-től napjainkig)

Minden motorváltozat (TCe, dCi, E-Tech Plug-in) a vezetőoldali alsó konzolnál

Hivatalos referenciaszám (OEM)

656225936R (65 62 259 36R)

Komplett nyitókar és 35 cm-es bowden cikkszáma

Kiegészítő referenciaszám (OEM)

656227768R (65 62 277 68R)

Típusazonos gyári szerelvénykód

Váltó / kapcsolódó kód (OEM)

656220711R, 656221318R

Karosszéria nyitóelem referenciák

Piaci azonosító kódok

BSP1142, 144966667302

Utastéri kar és kábel azonosító

Terméktípus

Utastéri motorháztető nyitókar komplett működtető bowdennel

Kialakítás

Sárga színű húzókar, fekete rögzítőkonzol, könyökös kivezetésű acélkábel

Húzókar színe

Élénksárga és matt fekete kombináció (a gyári színkódnak megfelelően)

Bowden teljes hossza

Körülbelül 350 mm (35 cm)

Anyagösszetétel

Ütésálló ABS műanyag ház és kar, műanyag védőburkolatú rozsdamentes acélhuzal

Kábelvég kialakítása

Sajtolt fém hengeres zárófej (nipli) a zárszerkezet gyors beakasztásához

Beépítési pozíció

Utastér, vezetőoldali alsó lábtér (A-oszlop töve / műszerfal alatti burkolat)

Kiszerelés

1 db nyitókar konzollal és előszerelt 35 cm-es bowdennel

Komplett szerelt kivitel

A kar és a bowden egyetlen készre szerelt egységet alkot, nem kell külön fűzni és illeszteni.

Nagy szakítószilárdság

A többszálú sodrott acélhuzal ellenáll a hirtelen rántásoknak, és nem nyúlik meg az idő múlásával.

Időjárásálló burkolat

A polimer külső köpeny megvédi a belső acélmagot a nedvességtől, párától és a korróziótól.

Könnyen azonosítható kar

A fotón látható sárga színű működtető mandal a sötét lábtérben is azonnal megtalálható.

Költségtakarékos javítás

Kiváltja a márkaszervizekben elérhető, rendkívül drága szerelési csomagok megvásárlását.

Óvatos kárpitbontás

A vezetőoldali lábtér műanyag burkolatát műanyag patentkiszedő szerszámmal pattintsa le a fülek védelmében!

Feszülésmentes ív

A bowden elvezetésekor biztosítson lágy ívet; az éles törések megnövelik a belső súrlódást és nehezítik a húzást!

Csatlakozási pont ellenőrzése

Beakasztás előtt győződjön meg róla, hogy a homlokfali zár felé vezető toldóelem tisztán és akadálymentesen jár!

Időszakos kenés

Évente egyszer érdemes a fém zárófejet és a kilépő acélmagot szilikonspray-vel finoman lekezelni.

1. Előkészületek

Állítsa le a motort, kapcsolja le a gyújtást, és nyissa ki a vezetőoldali ajtót a kényelmes hozzáféréshez!

2. Burkolat eltávolítása

Lazítsa meg a bal oldali lábtér alsó műanyag kárpitelemét a sérült nyitószerkezet eléréséhez!

3. Régi alkatrész kiszerelése

Pattintsa ki a régi törött konzolt a fészkéből, és akassza ki a sérült bowdenhengert az ellendarabból!

4. Új egység beillesztése

Akassza be az új bowden végén található fémhengert a fogadó mechanikába, majd kattintsa a fekete házat a gyári rögzítőpontra!

5. Funkciópróba

Mielőtt visszapattintaná a kárpitot, nyitott és zárt motorháztető mellett is ellenőrizze a sárga kar határozott működését!

Üresen járó, laza nyitókar

Elszakadt a belső acélhuzal vagy leugrott a zárófej.

A komplett szerelt alkatrész cseréje azonnal helyreállítja a fizikai kapcsolatot.

Letört műanyag húzófül

Az elfáradt műanyag a túl erős rántás következtében eltört.

Az új, masszív ABS karral a nyitás ismét kényelmessé és biztonságossá válik.

Szoruló, nehezen húzható kar

Kosz vagy nedvesség jutott a burkolat alá, megnövelve a belső súrlódást.

Az új, sima futású védőhüvellyel szerelt bowden akadálytalan működést biztosít.