Termékek

A delman.hu kínálatában elérhető 165 darabos Bonded Seal tömítőalátét-készlet praktikus műhelyválaszték hidraulikus, pneumatikus, gépjárműipari és általános gépészeti csavarkötések statikus tömítéséhez. A készlet tíz különböző méretű, fém külső gyűrűvel és rugalmas belső tömítőbetéttel ellátott alátétet tartalmaz, M6-tól M24-ig.

A Bonded Seal, más néven fém-gumi vagy Dowty rendszerű tömítőalátét fém támasztógyűrűből és ahhoz kapcsolódó elasztomer tömítőelemből áll. Meghúzáskor a gumibetét kitölti a csavar, a csatlakozó és a felfekvő felület közötti tömítési területet, a fémgyűrű pedig megtámasztja és korlátozza annak túlzott összenyomódását. A kialakítást menetek és karimás csatlakozások statikus lezárására használják.

Az önközpontosító belső perem segíti az alátét megfelelő elhelyezését a csavaron vagy a csatlakozótesten. Ez csökkentheti a félrecsúszás és a tömítőbetét egyenetlen összenyomódásának veszélyét. A rekeszes műanyag dobozban tárolt méretválaszték autószerelő, hidraulikai, mezőgazdasági és ipari karbantartási feladatoknál egyaránt gyorsan elérhető.

A megadott kivitel cinkbevonatú acél hordozógyűrűvel és NBR, azaz nitril gumibetéttel készül. Az NBR jellemzően jó ellenállást biztosít számos ásványolajjal és üzemanyaggal szemben, de a pontos közeg-, hőmérséklet- és nyomástűrést mindig a tényleges termék anyagminősége és gyártói dokumentációja alapján kell megállapítani. A Parker kompozit tömítőalátéteknél az NBR változatokra általánosan körülbelül –30 és +100 °C közötti tartományt közöl, ez azonban nem tekinthető automatikusan a jelen készlet garantált adatának.

2. Kompatibilis rendszerek és felhasználási területek

A készlet univerzális műhelyválaszték, amely megfelelő méret, anyag és tömítésprofil esetén az alábbi területeken használható:

• Személygépkocsik csavaros folyadékcsatlakozásai.
• Kisteherautók és haszongépjárművek megfelelő tömítési pontjai.
• Motorkerékpárok olaj- és hidraulikus csatlakozásai.
• Motorolaj-leeresztő csavarok megfelelő kialakításai.
• Olajteknő-, váltó- és differenciálmű-csatlakozások.
• Kenőolaj- és olajhűtő vezetékek.
• Hidraulikus tömlők és csőcsatlakozások.
• Hidraulikaszivattyúk, szelepek és munkahengerek.
• Szervokormány hidraulikus csatlakozásai.
• Pneumatikus vezetékek és szelepek.
• Mezőgazdasági gépek hidraulikus rendszerei.
• Építőipari és földmunkagépek.
• Ipari gépek és karbantartó berendezések.
• Kompresszorok és műhelyberendezések.
• Statikus menetes vagy csavarfej alatti tömítési pontok.

A Bonded Seal alátéteket elsősorban statikus, csavarral összeszorított kötésekhez alkalmazzák. Nem alkalmasak automatikusan mozgó tengelyek, forgó alkatrészek vagy dugattyúk dinamikus tömítésére.

A kompatibilitást nem kizárólag az M6–M24 menetjelölés határozza meg. Beépítés előtt ellenőrizni kell:

• a csavar vagy csatlakozó tényleges külső átmérőjét;
• az alátét belső átmérőjét;
• az alátét külső átmérőjét;
• a teljes vastagságot;
• a tömítőbetét profilját;
• a felfekvő felület méretét;
• a rendszer üzemi nyomását;
• a rendszer hőmérsékletét;
• a folyadék vagy gáz vegyi összetételét;
• a gyártó által előírt meghúzási nyomatékot.

Fék-, üzemanyag-, klíma- vagy különösen nagy nyomású rendszerben kizárólag igazolt anyagminőségű, megfelelő méretű és a berendezés előírásainak megfelelő tömítőalátét használható.

3. A készlet tartalma és méretei

A készlet teljes tartalma:

• 165 darab Bonded Seal tömítőalátét.
• 10 különböző metrikus méret.
• Rekeszes műanyag rendszereződoboz.

A készlet méretei:

• M6
• M8
• M10
• M12
• M14
• M16
• M18
• M20
• M22
• M24

A termékképen szereplő méretpárok:

• M6–M16
• M8–M18
• M10–M20
• M12–M22
• M14–M24

A méretpárok a készlet rekeszeinek elrendezését vagy a kisebb és nagyobb méretek párosított felsorolását jelölhetik. Nem jelentik azt, hogy az egyes alátétek két különböző menetmérethez használhatók.

A termékhez egyedi gyártói cikkszám nem került megadásra.

Kapcsolódó termékmegnevezések:

• Bonded Seal tömítőalátét-készlet.
• Dowty tömítőalátét-készlet.
• Fém-gumi tömítőalátét.
• Önközpontosító csavartömítés.
• NBR tömítőalátét-választék.
• Hidraulikus tömítőalátét-készlet.
• Metric bonded sealing washer assortment.

4. Főbb jellemzők

• 165 darabos készlet.
• Tíz különböző metrikus méret.
• M6–M24 mérettartomány.
• Bonded Seal vagy Dowty rendszerű kialakítás.
• Önközpontosító belső tömítőperem.
• Fém külső támasztógyűrű.
• Cinkbevonatú acél kivitel a megadott termékadat szerint.
• NBR nitrilgumi tömítőbetét.
• Statikus csavarkötések tömítéséhez.
• Hidraulikus rendszerekhez használható megfelelő kiválasztás esetén.
• Pneumatikus rendszerekhez használható megfelelő kiválasztás esetén.
• Olajjal érintkező csatlakozásokhoz alkalmas megfelelő üzemi feltételek mellett.
• Egyes üzemanyagokkal használható az anyag-összeférhetőség ellenőrzése után.
• A fémgyűrű megtámasztja a gumibetétet.
• A tömítőbetét kisebb felületi egyenetlenségekhez is alkalmazkodhat.
• Az önközpontosító perem segíti az egyenes elhelyezést.
• Rekeszes, átlátszó műanyag tárolódoboz.
• Méret szerint elkülönített tartalom.
• Könnyen szállítható műhelykészlet.
• Egyszeri, végleges beépítéshez ajánlott.

Az NBR jó olajállósága széles körű műhelyalkalmazást tesz lehetővé, de az anyag tulajdonságai az összetételtől és az akrilnitril-tartalomtól is függnek. Nagy hőterheléshez, agresszív vegyszerhez vagy különleges folyadékhoz más elasztomer, például HNBR, FKM vagy EPDM válhat szükségessé.

5. Előnyök

• Széles méretválasztékot biztosít egyetlen dobozban.
• Gyorsabbá teszi a megfelelő tömítőalátét kiválasztását.
• Csökkenti az egyes méretek külön beszerzésének szükségességét.
• Segíthet megszüntetni a csavaros csatlakozásnál jelentkező szivárgást.
• Megfelelő kiválasztás esetén egyenletes tömítést biztosíthat.
• A fémgyűrű csökkenti a gumibetét túlzott összenyomásának veszélyét.
• Az önközpontosító kivitel mérsékelheti a félrecsúszást.
• Segíthet megakadályozni az olaj- és hidraulikafolyadék-veszteséget.
• Megfelelő anyagváltozat esetén üzemanyag-rendszerekhez is használható.
• Alkalmas járműipari és ipari javításokra.
• Személygépkocsikhoz, munkagépekhez és mezőgazdasági gépekhez is használható.
• Műhelyben és helyszíni javításnál egyaránt praktikus.
• A tárolódoboz megkönnyíti a készlet áttekintését.
• Az átlátszó fedélen keresztül gyorsan ellenőrizhető a készlet.
• Költséghatékony megoldást jelenthet, ha kizárólag a tömítőalátét hibás.
• A delman.hu kínálatában elérhető készlet hasznos tartalék a gyakran előforduló tömítési feladatokhoz.

6. Tippek a kiválasztáshoz és beszereléshez

Beszerelés előtt mérje meg a csavar vagy csatlakozó külső átmérőjét, valamint a kiszerelt alátét belső átmérőjét, külső átmérőjét és vastagságát. Az M-jelölés önmagában nem mindig elegendő, mert azonos menetmérethez eltérő külső átmérőjű vagy profilú tömítőalátétek is készülhetnek.

A régi tömítőalátétet teljes egészében távolítsa el. Ellenőrizze, hogy a gumibetét vagy a fémgyűrű nem maradt-e a csavarfejhez, a csatlakozóhoz vagy a tömítőfelülethez tapadva.

A felfekvő felületet alaposan tisztítsa meg. Ne maradjon rajta:

• régi tömítőanyag;
• olajiszap;
• rozsda;
• festék;
• homok;
• fémsorja;
• deformálódott alátétmaradvány.

Az alátét belső átmérője ne legyen túl szűk, mert felszereléskor megsérülhet a gumibetét. Ne legyen indokolatlanul nagy sem, mert az önközpontosító perem nem fog megfelelően illeszkedni.

A tömítőalátétet mindig egyenesen helyezze fel. A gumibetétnek a csavar vagy a csatlakozó körül egyenletesen kell elhelyezkednie.

A csavart először kézzel indítsa el. Ezzel csökkenthető a menet keresztbe kapatásának és az alátét elmozdulásának veszélye.

A kötést a jármű vagy berendezés gyártója által előírt nyomatékkal húzza meg. A túl kis nyomaték elégtelen tömítést, a túl nagy nyomaték pedig a gumibetét kinyomódását, a fémgyűrű deformációját vagy a menet sérülését okozhatja.

A már összenyomott, megrepedt, megkeményedett, megvágott vagy deformálódott alátétet ne építse vissza. A csatlakozás megbontása után új tömítőalátét használata ajánlott.

7. Használati útmutató

1. Állítsa le a javítandó gépet vagy járművet.
2. Nyomásmentesítse az érintett hidraulikus vagy pneumatikus rendszert.
3. Várja meg a forró alkatrészek és folyadékok lehűlését.
4. Szükség esetén engedje le vagy fogja fel a rendszer folyadékát.
5. Tisztítsa meg a csatlakozás külső környezetét.
6. Oldja ki a csavart vagy a menetes csatlakozót.
7. Távolítsa el a régi tömítőalátétet.
8. Ellenőrizze, hogy nem maradt-e tömítésdarab a felületen.
9. Tisztítsa meg a csavarfejet és a csatlakozó tömítőfelületét.
10. Vizsgálja meg a menet állapotát.
11. Ellenőrizze a felfekvő felületet karc, repedés és deformáció szempontjából.
12. Mérje meg a csavar vagy csatlakozó méretét.
13. Mérje meg a kiszerelt tömítés belső és külső átmérőjét.
14. Válassza ki a készletből a megfelelő Bonded Seal alátétet.
15. Hasonlítsa össze az új és a régi alkatrész profilját.
16. Ellenőrizze az új gumibetét sértetlenségét.
17. Helyezze az alátétet egyenesen a csavarra vagy csatlakozóra.
18. Ügyeljen arra, hogy a tömítőperem ne forduljon ki.
19. Kézzel indítsa el a menetet.
20. Húzza meg a kötést az előírt nyomatékkal.
21. Tisztítsa le a korábbi folyadékmaradványokat.
22. Töltse fel vagy helyezze ismét nyomás alá a rendszert.
23. Ellenőrizze a csatlakozást üzemi körülmények között.
24. Figyelje meg, jelenik-e meg friss folyadék a tömítés körül.
25. Szükség esetén ellenőrizze ismét a meghúzási nyomatékot.
26. A kiszerelt alátétet ne használja fel újra.
27. Helyezze vissza a megmaradt darabokat a megfelelő rekeszbe.
28. A dobozt tiszta, száraz és zárt helyen tárolja.

8. Problémamegoldás és használat

A megfelelő méretű Bonded Seal tömítőalátét cseréje segíthet az alábbi hibajelenségek megszüntetésében:

• Motorolaj szivárgása csavaros csatlakozásnál.
• Olajszivárgás a leeresztőcsavarnál.
• Váltó- vagy hajtóműolaj szivárgása.
• Hidraulikaolaj megjelenése egy menetes kötésnél.
• Szervokormány-folyadék szivárgása.
• Megfelelő csatlakozásnál jelentkező üzemanyag-szivárgás.
• Pneumatikus rendszer lassú nyomásvesztesége.
• Elöregedett vagy megkeményedett gumibetét.
• Megrepedt elasztomer tömítés.
• Deformálódott fém hordozógyűrű.
• Többször visszaszerelt alátét okozta tömítetlenség.
• Nem megfelelő méretű alátétből eredő szivárgás.
• Félrecsúszott tömítőalátét.
• Hőingadozás vagy rezgés után megjelenő folyadéknyom.

Ha az új alátét felszerelése után is szivárgás tapasztalható, ellenőrizze:

• a belső átmérőt;
• a külső átmérőt;
• a vastagságot;
• a tömítőbetét profilját;
• a meghúzási nyomatékot;
• a csavarfej síkságát;
• a csatlakozó repedését;
• a menet sérülését;
• a felfekvő felület barázdáltságát;
• a rendszer üzemi nyomását;
• a tömítőanyag és a közeg összeférhetőségét.

Ha a gumibetét meghúzáskor oldalra kinyomódik, a tömítés mérete vagy elhelyezése nem megfelelő, illetve túl nagy lehet a meghúzási nyomaték. A csatlakozást szét kell szerelni, és új tömítőalátétet kell használni.

Ha a gumibetét rövid idő alatt megduzzad, meglágyul, megrepedezik vagy elszíneződik, valószínűleg nem megfelelő az adott folyadékhoz vagy hőmérséklethez. Ilyenkor igazoltan megfelelő elasztomeranyagú tömítés szükséges.

A tömítőalátét nem javítja meg a repedt házat, a sérült menetet, a görbe csatlakozót vagy a mélyen barázdált felfekvő felületet.

9. Kinek ajánlott?

• Autószerelő műhelyeknek.
• Hidraulika-szervizeknek.
• Pneumatikai berendezéseket javító szakembereknek.
• Gépjavító műhelyeknek.
• Mezőgazdasági gépszerelőknek.
• Munkagép-szervizeknek.
• Tehergépkocsi-javítóknak.
• Motorkerékpár-szervizeknek.
• Ipari karbantartóknak.
• Flottaüzemeltetőknek.
• Üzemfenntartási részlegeknek.
• Helyszíni javítást végző szerelőknek.
• Többféle tömítőméretet rendszeresen használó műhelyeknek.
• Megfelelő szerelési ismeretekkel rendelkező magánfelhasználóknak.

A delman.hu kínálatában elérhető 165 darabos Bonded Seal készlet azoknak jelenthet megfelelő választást, akik M6–M24 közötti csavaros csatlakozásokhoz szeretnének rendszerezett és gyorsan hozzáférhető tömítőalátét-választékot tartani.

10. Fontos figyelmeztetés

Vásárlás és beépítés előtt minden esetben ellenőrizze:

• a készlet tényleges darabszámát;
• a mellékelt tíz méretet;
• az egyes méretek darabszámát;
• a csavar vagy csatlakozó névleges méretét;
• az alátét belső átmérőjét;
• az alátét külső átmérőjét;
• az alátét teljes vastagságát;
• az önközpontosító perem kialakítását;
• a fémgyűrű anyagát és bevonatát;
• a gumibetét tényleges anyagát;
• a rendszerben használt folyadékot vagy gázt;
• az üzemi hőmérsékletet;
• az üzemi és próbanyomást;
• a gyártó által előírt meghúzási nyomatékot;
• a felfekvő felület állapotát.

A készlet M6, M8, M10, M12, M14, M16, M18, M20, M22 és M24 méreteket tartalmaz a megadott termékadatok szerint. A tényleges belső és külső átmérőt beépítés előtt tolómérővel ajánlott ellenőrizni.

A „Dowty” kifejezés a Bonded Seal rendszerű tömítőalátétek széles körben használt megnevezése. Nem jelenti automatikusan egy meghatározott gyártó vagy anyagminőség termékét.

A fekete gumibetétből önmagában nem állapítható meg biztosan az elasztomer pontos összetétele. Bár a termék NBR betéttel van megadva, biztonságkritikus vagy különleges közegű rendszerben szükség lehet az anyagbizonylat ellenőrzésére.

Fékfolyadékhoz, agresszív vegyszerhez, különleges üzemanyaghoz, magas hőmérséklethez vagy különösen nagy nyomáshoz csak a közeggel igazoltan kompatibilis tömítőalátétet használjon. Az NBR nem minden folyadékhoz és környezeti hatáshoz megfelelő.

Biztonságkritikus fék-, üzemanyag- vagy nagynyomású hidraulikus rendszerben az ismeretlen anyagú, hibás méretű vagy sérült tömítés folyadékvesztést, nyomáscsökkenést, berendezéskárosodást, tüzet vagy balesetveszélyt okozhat.

A termékkép szemléltető jellegű lehet. Rendelés előtt ellenőrizze a tényleges doboztartalmat, az alátétek méreteit, profilját és anyagadatait.