Termékek

A SAE 6.30 mm-es vakdugó sokoldalúan alkalmazható a karbantartási folyamatok során:

• Üzemanyag-vezetékek, AC pumpák vagy szűrők cseréjekor a nyitott csövek ideiglenes, csepegésmentes lezárására.

• Üzemanyagrendszerek nyomáspróbázása és diagnosztikája során a tesztelt szakaszok vakolására.

• Gépjármű átépítések (pl. versenyautók) esetén a már nem használt gyári csatlakozási pontok végleges, biztonságos ledugózására.

• Porvédelem biztosítására kiszerelt motorok vagy üzemanyagtartályok tárolása és szállítása közben.

3. Cikkszámok

A termék pontos beazonosításához használható referenciaszámok:

• Szabvány: SAE J2044

• Belső azonosító: DA1, SAE 6.30-VAKDUGÓ

• Termékcsalád: Üzemanyag csatlakozó elemek, szervizeszközök

4. Főbb jellemzők

• Termék: Üzemanyagrendszer vakdugó / lezáró dugó (anya/női oldal)

• CSATLAKOZÁSI MÉRET (Névleges méret): SAE 6.30 mm (a lezárandó fogadó apa csonk külső átmérőjéhez mérten)

• CSŐOLDALI CSATLAKOZÁS: NINCS (Zárt végű kialakítás)

• Kialakítás: Egyenes, zárt profil (vakdugó)

• Tömítés anyaga: FKM (Viton) O-gyűrű - kifejezetten benzinhez és gázolajhoz tervezve

• Állapot: Új, utángyártott termék

• Csomag tartalma: 1 db SAE 6.30 mm vakdugó

5. Előnyök

• Tiszta munkakörnyezet: Megakadályozza a benzin vagy gázolaj kifolyását a műhely padlójára a szerelés ideje alatt.

• Maximális porvédelem: Hermetikusan lezárja a rendszert, így nem juthat szennyeződés a drága injektorokba és szivattyúkba.

• Szerszámmentes használat: Ugyanúgy rápattintható és levehető, mint egy normál üzemanyagcső-csatlakozó; nincs szükség dugózó csavarokra vagy rongyokra.

• Professzionális tömítettség: A belső szénhidrogén-álló FKM tömítés nyomás alatt is szivárgásmentes zárást biztosít.

• Többször felhasználható: Strapabíró műanyag kompozit szerkezetének köszönhetően a műhely mindennapi, folyamatos igénybevételét is jól bírja.

6. Tippek a használathoz és karbantartáshoz

• A vakdugó felhelyezése előtt érdemes a lezárni kívánt apa csatlakozót tisztára törölni, hogy a rátapadó por ne karcolja meg a vakdugó belső O-gyűrűjét, ami csökkentené annak élettartamát.

• Bár a termék kiváló minőségű, tartós diagnosztikai nyomáspróbák (pl. több baros rendszernyomás tartós tesztelése) esetén a felhelyezést követően ellenőrizze a reteszelő fülek megfelelő bepattanását.

• Szigorúan tilos ezt az alkatrészt SCR (AdBlue) rendszerekben használni, mivel a belső FKM tömítés nem kompatibilis a karbamid oldattal!

7. Használati útmutató

1. Nyomásmentesítse a jármű üzemanyagrendszerét a gyártói előírásoknak megfelelően.

2. A megbontani kívánt csatlakozót húzza le a csonkról.

3. A nyitott 6.30 mm-es apa csonkot (amelyet le szeretne zárni) egy tiszta ronggyal törölje meg.

4. Nyomja rá a vakdugót az apa csonkra addig, amíg egy határozott, jól hallható kattanással a helyére nem rögzül.

5. A szerelési munkálatok befejeztével a vakdugót a színes kioldófülek egyidejű benyomásával húzza le a csonkról.

8. Problémamegoldás és használat

A szerelés során nyitva hagyott üzemanyagcsövekből szivárgó üzemanyag nemcsak tűzveszélyes és pazarló, de a szabadba nyitott rendszerbe könnyen bejuthat a por, ami az első indításnál azonnal tönkreteheti a nagynyomású szivattyút vagy a befecskendezőket. Rongyokkal vagy nem odaillő csavarokkal történő dugózás helyett ez a vakdugó a legbiztonságosabb és legszakszerűbb megoldás a probléma megelőzésére.

9. Kinek ajánlott

Minden professzionális autószerelő műhelynek, flottaüzemeltetőnek és precíz hobbiszerelőnek, aki motorcserét, üzemanyagtartály-javítást vagy üzemanyagrendszer-diagnosztikát végez, és fontos számára a tiszta, szakszerű munkavégzés.

10. Fontos vásárlási és biztonsági figyelmeztetés

Vásárlás előtt kérjük, minden esetben tolómérővel ellenőrizze a lezárni kívánt apa csatlakozó méretét (6.30 mm). Ez a termék csak az apa (külső) csonkok lezárására alkalmas, a cső végén lévő női (anya) csatlakozókat ezzel nem lehet bedugózni! Kizárólag benzin és dízel üzemanyaghoz használható, AdBlue rendszerhez nem megfelelő! Az ár 1 darab vakdugóra vonatkozik.