Termékek

Chevrolet

Cruze, Trax, Sonic, Aveo, Malibu, Captiva, Orlando, Spark

MAP/T-MAP szenzor és lambdaszonda csatlakozás

Opel / Vauxhall

Astra (H, J, K), Corsa (D, E), Insignia (A, B), Zafira (B, C), Mokka, Meriva

Szívócső nyomásérzékelő és oxigénszenzor

Cadillac

CTS, ATS, SRX, Escalade

Motortéri nyomás- és emissziószenzorok

Buick

Encore, Regal, Verano, LaCrosse

Turbónyomás- és szívósori jeladók

Volvo / Saab

S40, V50, S60, V70, 9-3, 9-5

Bosch T-MAP és légtömegmérő rendszerek

Fiat / Alfa Romeo

Bravo, Croma, 159, Brera, Giulietta (1.4 T-Jet, 1.9/2.0 JTDm)

Szívócsőnyomás-érzékelő áramkör

VAG (VW, Audi, Seat, Skoda)

1.8 TSI, 2.0 TFSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI típusok meghatározott szériái

Bosch T-MAP szenzorok (pl. 0281002437, 0261230022)

Hivatalos OEM referenciaszám (anya aljzat)

1928403736 (1 928 403 736)

4-pólusú aljzat csatlakozóház kódja

Kompatibilis apa ellendarab kód

1928403453 (1 928 403 453)

Megfelelő dugó csatlakozóház

TE Connectivity / AMP keresztreferencia

368162-1, 1-368162-1

Ipari csatlakozó azonosító kódok

Mercedes-Benz referenciaszám

022 545 67 26 (A0225456726)

Gépjárműipari alkatrész referencia

Csatlakozórendszer megnevezése

Bosch Kompakt 1.1m / BDK 2.8

4-utas lezárt csatlakozócsalád

Funkció

Szívócső nyomásérzékelő (MAP/T-MAP), légtömegmérő és lambdaszonda javító aljzat

Kialakítás

Anya (Female) aljzat előre szerelt vezetékekkel és hátsó gumi védőharanggal

Pólusok száma

4 érintkező (1 sor x 4 oszlop, 5.0 mm-es lábosztás)

Mechanikai kódolás

Code 1 (vezetőhornyos kialakítás a helyes csatlakoztatásért)

Anyagösszetétel

PA66-GF30 (hő-, olaj- és vegyszerálló üvegszál-erősítésű poliamid)

Tömítettség és védelem

IP67 (belső szilikongumi tömítés és bordázott gumi kábelvédő harang)

Vezeték hossza

Körülbelül 150 mm (15 cm) hajlékony rézvezető érpár

Vezetékszínek

4 db eltérő színű szál (zöld, kék, fekete, piros) a gyors beazonosításhoz

Kettős szigetelés és védelem

A belső szilikon tömítőgyűrű és a masszív hátsó gumiharang teljes védelmet nyújt a nedvesség, a por és a forró olajpára ellen.

Stabil és kotyogásmentes illeszkedés

A Bosch Kompakt 1.1m szabvány szerinti geometriának köszönhetően hézagmentesen és szilárdan rögzül a szenzorokon.

Biztonsági rögzítőretesz

Az integrált mechanikus zárófül ellenáll a hengerfej és a szívócső intenzív vibrációjának, megelőzve a szétcsúszást.

Azonnali „Plug & Play” javítás

Az előre szerelt és krimpelt vezetékekkel a bekötés azonnal kivitelezhető, nincs szükség speciális mikrosaruzó fogóra.

Költségtakarékos kivitelezés

Elkerülhető a teljes motortéri kábelkorbács rendkívül magas költséggel járó cseréje egyetlen sérült aljzat miatt.

Áramtalanítás

A beszerelés megkezdése előtt kapcsolja le a gyújtást és kösse le az akkumulátor negatív saruját!

Pozíciók beazonosítása

A bekötést soha ne kizárólag a kábelek színei alapján végezze; multiméterrel vagy a csatlakozó 1-4 számozása szerint egyeztesse a szálakat!

Vízmentes toldástechnika

A vezetékek összekötésénél alkalmazzon forrasztást és ragasztós falú zsugorcsövet vagy vízálló préselhető toldóhüvelyt!

Kábel tehermentesítés

Úgy rögzítse a javított szakaszt kábelkötegelővel, hogy a motor mozgásakor a csatlakozó töve ne feszüljön meg!

1. Áramtalanítás

Kapcsolja le a gyújtást, és a rövidzárlat elkerülésére kösse le az akkumulátor negatív pólusát!

2. Sérült csatlakozó levágása

Vágja le a törött reteszű, elöregedett vagy kontakthibás régi aljzatot a kábelkötegről!

3. Kábelvégek előkészítése

Csupaszítsa le a jármű oldali vezetékek végeit kb. 5-6 mm hosszan, ügyelve a rézszálak épségére!

4. Vezetékek összekötése

Forrassza össze vagy préselje a vezetékeket a javítókészlet szálaival az 1-4 pozícióknak megfelelően, majd melegítse rá a zsugorcsöveket!

5. Csatlakoztatás és próba

Nyomja rá az aljzatot a MAP szenzorra vagy lambdaszondára a határozott kattanásig, helyezze áram alá a járművet, és ellenőrizze a működést!

Turbónyomás-ingadozás és erőtlen motor

A letört rögzítőfül miatt meglazult a MAP szenzor csatlakozója, ami jelingadozást okoz.

Cserélje ki az aljzatot az új, határozott reteszelésű típusazonos javítókészletre!

„P0105”, „P0106” vagy „P0130” hibakódok

A beázott csatlakozó korróziót okozott a belső érintkezőkön, meghamisítva a szenzorfeszültséget.

Építse be a kettős tömítőrendszerrel (szilikongyűrű + gumiharang) ellátott új csatlakozót!

Időszakos rángatás gyorsításkor

Kábelszakadás vagy kontakt hiba alakult ki a csatlakozó tövében az állandó motortéri rezonancia miatt.

Cserélje le a sérült kábelszakaszt a rugalmas rézvezetékekkel szerelt, tehermentesített új egységre!