Termékek

Chevrolet

Cruze, Captiva, Orlando, Camaro, Corvette, Malibu, Trax, Sonic

MAP és T-MAP szenzorok, gyújtásrendszer és lambdaszonda

Cadillac

CTS, ATS, SRX, Escalade

Szívócsőnyomás-érzékelők és kipufogógáz-szenzorok

Opel / Vauxhall

Astra (H, J, K), Corsa (D, E), Insignia (A, B), Vectra C, Zafira (B, C), Mokka

MAP és MAF légtömegmérő szenzorok

Buick

Encore, Regal, Verano, LaCrosse

Turbónyomás- és szívósori jeladók

Volvo / Saab

S40, V50, S60, V70, 9-3, 9-5

Bosch T-MAP és fojtószelep közeli érzékelők

Fiat / Alfa Romeo

Bravo, Croma, 159, Brera, Giulietta (1.4 T-Jet, 1.9/2.0 JTDm)

Szívócsőnyomás-érzékelő áramkörök

VAG (VW, Audi, Seat, Skoda)

Meghatározott 1.8 TSI, 2.0 TFSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI modellek

Bosch T-MAP szenzorok (pl. 0281002437, 0261230022)

Hivatalos OEM referenciaszám (anya aljzat)

1928403736 (1 928 403 736)

4-pólusú aljzat csatlakozóház kód

TE Connectivity / AMP referenciaszám

368162-1 / 3681621 (1-368162-1)

Ipari csatlakozó megfelelőségi kód

Kompatibilis apa ellendarab kód

1928403453 (1 928 403 453)

Megfelelő apa dugó csatlakozóház

Mercedes-Benz referenciaszám

022 545 67 26 (A0225456726)

Autógyártói alkatrész azonosító

Csatlakozócsalád megnevezése

Bosch Kompakt 1.1m / Junior Power Timer (JPT)

2.8 mm-es terminálrendszer, 4-utas ház

Funkció

Szívócső nyomásérzékelő (MAP/T-MAP), légtömegmérő és lambdaszonda csatlakozó készlet

Kialakítás

Anya (Female) aljzat készlet prémium sarukkal és kék szilikon tömítésekkel

Pólusok száma

4 érintkező (1 sor x 4 oszlop egysoros elrendezésben)

Terminál szélessége

2.8 mm-es lapos hüvelyes anyasaru (JPT kompatibilis)

Mechanikai reteszelés

Integrált külső billenő reteszelő fül a rezgésbiztos rögzülésért

Anyagösszetétel

PA66-GF30 (hő-, olaj- és vegyszerálló üvegszál-erősítésű poliamid műanyag)

Tömítettség

IP67 (belső radiális szilikongyűrű és egyedi kábelenkénti szilikon tömítések)

Hőtűrési tartomány

-40 °C és +130 °C között tartós motortéri igénybevételre tervezve

Kiszerelés

1 db 4-pólusú csatlakozóház, 4 db fém anyasaru, 4 db szilikon kábel-tömítés

Extrém rezgésállóság

Kiválóan alkalmas a közvetlenül a motorblokkra vagy szívócsőre rögzített jeladók bekötésére, ellenáll a folyamatos rázkódásnak.

Tökéletes tömítettség (IP67)

A belső szilikongumi tömítés és a precíz vezetéktömítések meggátolják a nedvesség, a por és az olajpára bejutását az érintkezőkhöz.

Robusztus külső retesz

Az integrált mechanikus reteszelő fül szorosan rögzíti a házat a fogadóoldalon, kizárva a véletlen szétcsúszást.

Magas hőmérséklettűrés

Az üvegszál-erősítésű poliamid burkolat nem ridegedik el és nem vetemedik meg a hengerfej forróságában sem.

Költséghatékony felújítás

Lehetővé teszi a kábelköteg lokális javítását a komplett, rendkívül drága motortéri kábelkorbács cseréje helyett.

Tömítések előzetes felhelyezése

A vezetékek lecsupaszítása és a saruk felpréselése előtt minden esetben húzza rá a kék szilikon tömítéseket a kábelvégekre!

Szakszerű krimpelés

A 2.8 mm-es anyasaru érintkezők rögzítéséhez használjon nyitott hüvelyes (F-krimp) fogót a gáz- és rezgésbiztos kötés érdekében!

Saru bekattanás ellenőrzése

A sarukat tolja be teljesen a csatlakozóház hátuljába, amíg egy halk kattanással a belső rögzítőfül mögé nem ugranak!

Vaktömítés alkalmazása

Amennyiben a 4 pólusból nem használja fel mindegyiket, a szabadon maradt furatokat zárja le vakdugóval az IP67-es védelem megőrzéséhez!

1. Áramtalanítás

Biztonsági okokból kapcsolja le a gyújtást, és kösse le a jármű akkumulátorának negatív saruját!

2. Sérült csatlakozó eltávolítása

Vágja le a sérült, repedt vagy megolvadt régi csatlakozófejet a kábelkötegről!

3. Előkészítés és tömítés

Húzza fel a szilikon tömítéseket a vezetékekre, majd csupaszítsa le a kábelvégeket kb. 4–5 mm hosszan!

4. Saruzás és behelyezés

Krimpelje rá a fém sarukat a vezetékekre úgy, hogy a saru hátsó fülei a szilikon tömítést is szorosan fogják, majd tolja be őket a házba a kattanásig!

5. Csatlakoztatás és próba

Nyomja rá az új aljzatot a szenzorra a retesz határozott záródásáig, helyezze áram alá a járművet, és ellenőrizze a hibakódmentes működést!

Turbónyomás-ingadozás és erőtlen motor

A letört rögzítőfül miatt meglazult a MAP szenzor csatlakozója, ami jelingadozást okoz a motorvezérlőben.

Cserélje ki a sérült házat az új, stabil reteszelésű típusazonos csatlakozóra!

„P0105”, „P0106” vagy „P0130” hibakódok

A beázott csatlakozó oxidációt és érintkezési hibát okozott a belső sarukon.

Építse be a kettős szilikon tömítőrendszerrel ellátott új, vízálló alkatrészkészletet!

Motor megtorpanása gyorsításkor

Kábeltörés vagy kontakthiba alakult ki a csatlakozó tövében az állandó motortéri rezonancia miatt.

Vágja vissza a sérült szakaszt, és szerelje fel az új sarukkal ellátott friss csatlakozófejet!